場邊人隨想

從來沒想過會去花錢買票看一場第三級別的足球比賽，不過凡事沒有絕對，想當年我也沒料到第一次現場看的職業足球賽會是J2。話說回來，這場J3吸引我的魅力在哪裡？唯一只有一個，就是這座濱臨關門海峽，能在看球的同時享受海天美景的「北九州體育場」。

北九州體育場的全名是「ミクニワールドスタジアム北九州」，位於福岡縣北九州市的小倉。這個球場和主隊北九州向日葵隊一樣年輕。北九州向日葵於2010年加入J聯盟成為職業足球俱樂部，而北九州體育場更是年輕，2017年才落成啟用。

相較於大部分位於九州的J聯盟球隊主場，北九州體育場的交通便利性大概是僅次於鳥栖砂岩的主場。這座球場位於JR九州的小倉站附近，從博多站搭乘鹿兒島本線的特急列車大約50分鐘就可到達，若是搭乘九州新幹線更是只要十來分鐘，非常方便。

雖然北九州向日葵只是支J3的隊伍，但他們和其他J聯盟球隊一樣，與地方的連結做得還是不錯，從小倉站下車後就可以看到車站內有不少球隊相關意象，如果是比賽日，車站人員還會配合主隊穿上球衣。

球場距離小倉站不遠，從新幹線口往西日本綜合展示場新館的連通道可通向球場，連通道有類似機場的行人輸送帶，懶得走路的人可以利用。沿途中還可以看到北九州向日葵的展示櫥窗。

從來沒想過會去花錢買票看一場第三級別的足球比賽，不過凡事沒有絕對，想當年我也沒料到第一次現場看的職業足球賽會是J2。話說回來，這場J3吸引我的魅力在哪裡？唯一只有一個，就是這座濱臨關門海峽，能在看球的同時享受海天美景的「北九州體育場」。

北九州體育場的全名是「ミクニワールドスタジアム北九州」，位於福岡縣北九州市的小倉。這個球場和主隊北九州向日葵隊一樣年輕。北九州向日葵於2010年加入J聯盟成為職業足球俱樂部，而北九州體育場更是年輕，2017年才落成啟用。

相較於大部分位於九州的J聯盟球隊主場，北九州體育場的交通便利性大概是僅次於鳥栖砂岩的主場。這座球場位於JR九州的小倉站附近，從博多站搭乘鹿兒島本線的特急列車大約50分鐘就可到達，若是搭乘九州新幹線更是只要十來分鐘，非常方便。

雖然北九州向日葵只是支J3的隊伍，但他們和其他J聯盟球隊一樣，與地方的連結做得還是不錯，從小倉站下車後就可以看到車站內有不少球隊相關意象，如果是比賽日，車站人員還會配合主隊穿上球衣。

球場距離小倉站不遠，從新幹線口往西日本綜合展示場新館的連通道可通向球場，連通道有類似機場的行人輸送帶，懶得走路的人可以利用。沿途中還可以看到北九州向日葵的展示櫥窗。

福岡巨蛋是我第一個造訪的日本職棒球場，初訪距今已有二十年了，且來此看球也不只一次，但今年這次體驗絕對是最特別的，甚至可以說和我過去在海內外所有觀戰經驗都截然不同，一點都不像去球場看球。

因為第一次帶四歲的寶貝女兒出國，考量到帶小孩去看球會沒耐心，因此行程規劃時特別考量幾個重點：1.要室內球場，避免日曬雨淋。2.球場要有兒童遊戲區，才不會讓孩子感到無聊。

經過一番搜尋後，被我發現福岡巨蛋有個「ECCキッズパーク」的親子席，乍看之下這個座席大人要4800日圓、兒童則是1800日圓，似乎不斐，但仔細查了一下，得知這個座席後方就是專屬的兒童遊戲區，更令人吃驚的還有自助餐Buffet可以吃到飽，因此便毫不考慮先在官網購票。

和過去造訪福岡巨蛋一樣，都是搭乘地鐵到唐人町站，再步行至球場，但這次在前往球場的路上見到了之前來還沒有的Shopping Mall「MARK IS 福岡ももち」，而曾經造訪過的「Hawks Town Mall」已經結束營業。

從「MARK IS 福岡ももち」有連通道往福岡巨蛋，一路上可以看到穿著軟銀球衣的球迷，但還看到另一群身著紫色T恤的群眾，好像是某個歌手或團體在「MARK IS 福岡ももち」開演唱會的樣子。

福岡巨蛋是我第一個造訪的日本職棒球場，初訪距今已有二十年了，且來此看球也不只一次，但今年這次體驗絕對是最特別的，甚至可以說和我過去在海內外所有觀戰經驗都截然不同，一點都不像去球場看球。

因為第一次帶四歲的寶貝女兒出國，考量到帶小孩去看球會沒耐心，因此行程規劃時特別考量幾個重點：1.要室內球場，避免日曬雨淋。2.球場要有兒童遊戲區，才不會讓孩子感到無聊。

經過一番搜尋後，被我發現福岡巨蛋有個「ECCキッズパーク」的親子席，乍看之下這個座席大人要4800日圓、兒童則是1800日圓，似乎不斐，但仔細查了一下，得知這個座席後方就是專屬的兒童遊戲區，更令人吃驚的還有自助餐Buffet可以吃到飽，因此便毫不考慮先在官網購票。

和過去造訪福岡巨蛋一樣，都是搭乘地鐵到唐人町站，再步行至球場，但這次在前往球場的路上見到了之前來還沒有的Shopping Mall「MARK IS 福岡ももち」，而曾經造訪過的「Hawks Town Mall」已經結束營業。

從「MARK IS 福岡ももち」有連通道往福岡巨蛋，一路上可以看到穿著軟銀球衣的球迷，但還看到另一群身著紫色T恤的群眾，好像是某個歌手或團體在「MARK IS 福岡ももち」開演唱會的樣子。

西武獅應該是台灣棒球迷最熟悉的日本職棒隊伍，「東方特快車」郭泰源參與的1980、90年代的西武王朝，正是台灣開始透過小耳朵收看日本職棒的時代。那個時代的西武球員各個都耳熟能詳，就像是王建民全盛時期所在的紐約洋基一樣，廣為台灣球迷所知。而當時的西武球場，也因為其造型有別於一般傳統日本球場而令人印象深刻。其外野看台為可自由供人或坐或臥的草皮，更是日本首創。

1990年代中後期，日本吹起廣建巨蛋的風潮，除了1988年落成的東京巨蛋外，90年代陸續出現了福岡巨蛋、名古屋巨蛋、大阪巨蛋、札幌巨蛋。而西武球團考慮夏季炎熱及降雨問題，也決定著手改建西武球場成為巨蛋。但因為經費有限，無法重新蓋一座新巨蛋，只能做半套，在球場上方蓋上一個鐵帽子，就像一個巨大的鐵皮屋頂。因此，球場並非完全密閉式，當然也沒有空調。

這個做法，目前看起來並不成功，因為球場有座大帽子罩著，導致夏季球場熱氣無法散去，春、秋季時冷風又容易從四周吹進，整體評價並不高，但蓋都蓋下去了，也只好繼續使用。而西武巨蛋也是目前世界唯一使用的「半罩型」的蛋殼覆蓋式巨蛋。

這次要去西武巨蛋看的對戰組合是西武對上羅德，儘管是在假日，但因為兩隊都非人氣球隊，原本應該沒有買不到票的問題。但由於西武在那天開始穿上夏日版球衣出賽，而這首場比賽會隨票附贈綠色版的夏日球衣，因此球票開賣當天隨即秒殺。原本已經放棄這場比賽，想要改買同時間在首都圈的球票，所幸後來有持續關注官網購票系統，剛好遇上有人退票，才得以買到票。

使用大眾運輸工具前往西武巨蛋的方式只有一種，就是從池袋站搭乘西武鐵道池袋線，在西所澤站轉狹山線前往西武球場前站。比賽當天，從池袋搭上了普通車打算就這樣照原計畫前往球場，但到練馬站時卻看到幾乎所有穿著球迷裝扮的乘客全都下車，原來是要轉搭準急列車。沒多久到了石神井公園站，大家又一窩蜂下車換乘快速列車。就這樣跟著當地球迷轉搭快車，果然比預定時間要早到球場。儘管按照預定搭車方式也能順利抵達，但果然跟著時常往返球場的球迷，更能不浪費時間。

西武獅應該是台灣棒球迷最熟悉的日本職棒隊伍，「東方特快車」郭泰源參與的1980、90年代的西武王朝，正是台灣開始透過小耳朵收看日本職棒的時代。那個時代的西武球員各個都耳熟能詳，就像是王建民全盛時期所在的紐約洋基一樣，廣為台灣球迷所知。而當時的西武球場，也因為其造型有別於一般傳統日本球場而令人印象深刻。其外野看台為可自由供人或坐或臥的草皮，更是日本首創。

1990年代中後期，日本吹起廣建巨蛋的風潮，除了1988年落成的東京巨蛋外，90年代陸續出現了福岡巨蛋、名古屋巨蛋、大阪巨蛋、札幌巨蛋。而西武球團考慮夏季炎熱及降雨問題，也決定著手改建西武球場成為巨蛋。但因為經費有限，無法重新蓋一座新巨蛋，只能做半套，在球場上方蓋上一個鐵帽子，就像一個巨大的鐵皮屋頂。因此，球場並非完全密閉式，當然也沒有空調。

這個做法，目前看起來並不成功，因為球場有座大帽子罩著，導致夏季球場熱氣無法散去，春、秋季時冷風又容易從四周吹進，整體評價並不高，但蓋都蓋下去了，也只好繼續使用。而西武巨蛋也是目前世界唯一使用的「半罩型」的蛋殼覆蓋式巨蛋。

這次要去西武巨蛋看的對戰組合是西武對上羅德，儘管是在假日，但因為兩隊都非人氣球隊，原本應該沒有買不到票的問題。但由於西武在那天開始穿上夏日版球衣出賽，而這首場比賽會隨票附贈綠色版的夏日球衣，因此球票開賣當天隨即秒殺。原本已經放棄這場比賽，想要改買同時間在首都圈的球票，所幸後來有持續關注官網購票系統，剛好遇上有人退票，才得以買到票。

使用大眾運輸工具前往西武巨蛋的方式只有一種，就是從池袋站搭乘西武鐵道池袋線，在西所澤站轉狹山線前往西武球場前站。比賽當天，從池袋搭上了普通車打算就這樣照原計畫前往球場，但到練馬站時卻看到幾乎所有穿著球迷裝扮的乘客全都下車，原來是要轉搭準急列車。沒多久到了石神井公園站，大家又一窩蜂下車換乘快速列車。就這樣跟著當地球迷轉搭快車，果然比預定時間要早到球場。儘管按照預定搭車方式也能順利抵達，但果然跟著時常往返球場的球迷，更能不浪費時間。

如果要看台灣球員，在哪個日本職棒的球場最容易看到呢？我想應該就是西武第二球場吧。從過去開始，西武獅就是許多台灣球員赴日發展的首選，最早的郭泰源，後來的許銘傑、張誌家，到近年的郭俊麟、李振昌以及吳念庭。當中有人能在一軍大放異彩，也有人在一、二軍載浮載沉。而這兩年西武獅的台灣選手似乎多在二軍，也因此如果是特別要來看台灣球員的朋友，比起一旁的西武巨蛋，似乎西武第二球場更容易遇到台灣鄉親出場比賽。

西武第二球場就在西武巨蛋旁邊，和西武巨蛋一樣，搭乘西武鐵道池袋線及狹山線即可到達。從西武球場前站出站後，正前方就是西武巨蛋，而右側穿越停車場則可通向西武第二球場。

由於當天的同時有一、二軍的比賽在此進行，只是二軍比賽早一小時開始，對戰戲碼是西武二軍對上羅德二軍。儘管是盛夏的中午十二點開球，仍然有多球迷選擇早到先來觀賞二軍比賽，通往西武第二球場的路上不時可以看到球迷進出。

停車場可以看到客隊羅德二軍的巴士，由於西武二軍的基地就在此地，選手不須巴士移動，因此不見西武二軍的大巴。

穿越停車場後，看到往上的階梯即可到達第二球場。因為第二球場就是一座專門供選手訓練比賽的陽春球場，連看台都沒有，當然遑論有任何飲食販賣。所以在階梯前的兩座飲料販賣機，是這裡唯一的飲食來源，不少球迷只能在此買飲料，相信這兩座販賣機的生意在比賽日應該不錯。

如果要看台灣球員，在哪個日本職棒的球場最容易看到呢？我想應該就是西武第二球場吧。從過去開始，西武獅就是許多台灣球員赴日發展的首選，最早的郭泰源，後來的許銘傑、張誌家，到近年的郭俊麟、李振昌以及吳念庭。當中有人能在一軍大放異彩，也有人在一、二軍載浮載沉。而這兩年西武獅的台灣選手似乎多在二軍，也因此如果是特別要來看台灣球員的朋友，比起一旁的西武巨蛋，似乎西武第二球場更容易遇到台灣鄉親出場比賽。

西武第二球場就在西武巨蛋旁邊，和西武巨蛋一樣，搭乘西武鐵道池袋線及狹山線即可到達。從西武球場前站出站後，正前方就是西武巨蛋，而右側穿越停車場則可通向西武第二球場。

由於當天的同時有一、二軍的比賽在此進行，只是二軍比賽早一小時開始，對戰戲碼是西武二軍對上羅德二軍。儘管是盛夏的中午十二點開球，仍然有多球迷選擇早到先來觀賞二軍比賽，通往西武第二球場的路上不時可以看到球迷進出。

停車場可以看到客隊羅德二軍的巴士，由於西武二軍的基地就在此地，選手不須巴士移動，因此不見西武二軍的大巴。

穿越停車場後，看到往上的階梯即可到達第二球場。因為第二球場就是一座專門供選手訓練比賽的陽春球場，連看台都沒有，當然遑論有任何飲食販賣。所以在階梯前的兩座飲料販賣機，是這裡唯一的飲食來源，不少球迷只能在此買飲料，相信這兩座販賣機的生意在比賽日應該不錯。

說到東京的代表性球場，老球迷第一個想到的應該是曾舉辦過東京奧運會的國立競技場。但自從新世紀開始後，東京足球場的代表絕對是位於調布的味之素體育場。這座球場如今是J1的FC東京，及J2的東京綠茵共用主場，想要到東京看J聯盟的朋友，這裡是最佳的選擇。

味之素體育場雖然位於東京市中心的西邊郊區，感覺稍微遠一點，但其實從新宿搭乘京王電鐵的列車，只要20多分鐘就可到達球場所在的飛田給站。飛田給原本只是京王線上的一個小車站，但為了因應2001年味之素體育場的啟用，車站同時進行改建，成為規模不小的車站。車站大廳可以看到味之素體育場的兩隻主隊FC東京及東京綠茵的標誌，足球氛圍濃厚。

出站後不用擔心找不到球場，只要跟著人潮走就沒錯，而且通往球場的通路沿路都有FC東京的球員旗幟。因為當地是住宅區，商家並不多，球迷若想在入場前採購飲食，大多選擇沿路的超商。沿著路走沒多久，走上天橋即可看到球場聳立在眼前。

味之素體育場於2001年啟用，但最終並未成為韓日世界盃的比賽球場之一。不過，無論是日本還是韓國，那段時間建造的新球場大多都很像，包括是橫濱體育場、首爾體育場以及味之素體育場，都是以灰色為建築體顏色，外觀看起來十分雷同，而且有點單調。

當天的對戰組合是FC東京對上柏太陽神，由於客隊也是來自首都圈，因此遠征前來的球迷相當踴躍，場面相當熱烈，還沒進場就聽到兩隊應援團的歌聲。和其他J聯盟球場一樣，主客場球迷的觀眾席區分相當明確，穿著主隊球衣或是相關應援物品的球迷，不得進入客隊區域，而且不只是看台上，就連看台外的走道也不得進入，有專人在把守，反之亦然。

說到東京的代表性球場，老球迷第一個想到的應該是曾舉辦過東京奧運會的國立競技場。但自從新世紀開始後，東京足球場的代表絕對是位於調布的味之素體育場。這座球場如今是J1的FC東京，及J2的東京綠茵共用主場，想要到東京看J聯盟的朋友，這裡是最佳的選擇。

味之素體育場雖然位於東京市中心的西邊郊區，感覺稍微遠一點，但其實從新宿搭乘京王電鐵的列車，只要20多分鐘就可到達球場所在的飛田給站。飛田給原本只是京王線上的一個小車站，但為了因應2001年味之素體育場的啟用，車站同時進行改建，成為規模不小的車站。車站大廳可以看到味之素體育場的兩隻主隊FC東京及東京綠茵的標誌，足球氛圍濃厚。

出站後不用擔心找不到球場，只要跟著人潮走就沒錯，而且通往球場的通路沿路都有FC東京的球員旗幟。因為當地是住宅區，商家並不多，球迷若想在入場前採購飲食，大多選擇沿路的超商。沿著路走沒多久，走上天橋即可看到球場聳立在眼前。

味之素體育場於2001年啟用，但最終並未成為韓日世界盃的比賽球場之一。不過，無論是日本還是韓國，那段時間建造的新球場大多都很像，包括是橫濱體育場、首爾體育場以及味之素體育場，都是以灰色為建築體顏色，外觀看起來十分雷同，而且有點單調。

當天的對戰組合是FC東京對上柏太陽神，由於客隊也是來自首都圈，因此遠征前來的球迷相當踴躍，場面相當熱烈，還沒進場就聽到兩隊應援團的歌聲。和其他J聯盟球場一樣，主客場球迷的觀眾席區分相當明確，穿著主隊球衣或是相關應援物品的球迷，不得進入客隊區域，而且不只是看台上，就連看台外的走道也不得進入，有專人在把守，反之亦然。

明治神宮球場因為地處東京市中心，交通相當便利，是許多台灣球迷前往日本看球時場去的球場。但旁邊的神宮第二球場，有機會進去看比賽的台灣人大概不多，畢竟以神宮球場為主場的養樂多燕子，並沒有把二軍比賽安排在此。不過，這裡是東京高校野球的主要場館之一，東都大學野球聯盟二、三部有時也會在這裡排比賽。趁著高校野球選手權東東京大會舉辦期間，總算有機會能進去瞧瞧這個傳說中和高爾夫練習場合而為一的棒球場。

7月17日，這一天在神宮球場進行的東東京大會對戰組合，並沒有熱門球隊出場，所以球場外顯得冷冷清清。相較之下，有東東京強隊修德高出賽的神宮第二球場聚集的人潮更多，賽前售票口排起了買票的人龍。這裡的門票和神宮球場一樣，800日圓看一整天，但這天在神宮第二球場只有兩場比賽，除了修德之外，來自東京外海伊豆大島的都立大島高校也頗受注目，這間來自外島的學校，曾在2014年被東京都高野連推薦為隔年春季選拔大會的21世紀名額，可惜最終沒被選上春季甲子園的舞台。

神宮第二球場是個相當陽春的球場，正門入口處有個小販售處，賣的東西和神宮球場內差不多，此外就沒有了。觀眾一入場後沿著階梯往上走，可以直接進入第一層看台，而看台的範圍只有從本壘延伸到兩邊休息區前，非常小。雖然有第二層看台，但由於這場比賽觀眾沒有爆滿，大會也不開放第二層看台讓球迷進入。

一進入看台，右外野界外的一整棟高爾夫練習場立刻進入眼簾，沒有棒球比賽時，這裡做為高爾夫練習場使用，也因此整座神宮第二球場從中外野到左外野乃至於三壘側，都設置了高高的防護網，感覺球場就像是個大籠子。而這樣的設計很明顯就是要避免高爾夫球飛出場，不是非針對棒球賽時的界外球或全壘打球。

有機會進來神宮第二球場的朋友不知道有沒有注意到，這座球場的廣告布條都集中在左外野的防護網上，所以看來這些廣告也不是要給棒球場觀眾看的，是針對在右外野側的高爾夫練習場使用者而做的廣告。

明治神宮球場因為地處東京市中心，交通相當便利，是許多台灣球迷前往日本看球時場去的球場。但旁邊的神宮第二球場，有機會進去看比賽的台灣人大概不多，畢竟以神宮球場為主場的養樂多燕子，並沒有把二軍比賽安排在此。不過，這裡是東京高校野球的主要場館之一，東都大學野球聯盟二、三部有時也會在這裡排比賽。趁著高校野球選手權東東京大會舉辦期間，總算有機會能進去瞧瞧這個傳說中和高爾夫練習場合而為一的棒球場。

7月17日，這一天在神宮球場進行的東東京大會對戰組合，並沒有熱門球隊出場，所以球場外顯得冷冷清清。相較之下，有東東京強隊修德高出賽的神宮第二球場聚集的人潮更多，賽前售票口排起了買票的人龍。這裡的門票和神宮球場一樣，800日圓看一整天，但這天在神宮第二球場只有兩場比賽，除了修德之外，來自東京外海伊豆大島的都立大島高校也頗受注目，這間來自外島的學校，曾在2014年被東京都高野連推薦為隔年春季選拔大會的21世紀名額，可惜最終沒被選上春季甲子園的舞台。

神宮第二球場是個相當陽春的球場，正門入口處有個小販售處，賣的東西和神宮球場內差不多，此外就沒有了。觀眾一入場後沿著階梯往上走，可以直接進入第一層看台，而看台的範圍只有從本壘延伸到兩邊休息區前，非常小。雖然有第二層看台，但由於這場比賽觀眾沒有爆滿，大會也不開放第二層看台讓球迷進入。

一進入看台，右外野界外的一整棟高爾夫練習場立刻進入眼簾，沒有棒球比賽時，這裡做為高爾夫練習場使用，也因此整座神宮第二球場從中外野到左外野乃至於三壘側，都設置了高高的防護網，感覺球場就像是個大籠子。而這樣的設計很明顯就是要避免高爾夫球飛出場，不是非針對棒球賽時的界外球或全壘打球。

有機會進來神宮第二球場的朋友不知道有沒有注意到，這座球場的廣告布條都集中在左外野的防護網上，所以看來這些廣告也不是要給棒球場觀眾看的，是針對在右外野側的高爾夫練習場使用者而做的廣告。